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股东阿里和滴滴放弃救火:垂危ofo能走多远?

2019-07-06 02:19:29 来源:其塔洼刘网 作者:匿名 阅读:4061次

这一态度可谓十分明确。目前,问题的核心仍然是滴滴与ofo的博弈。一名熟知共享单车运作内情的人士向21世纪经济报道记者透露,共享单车已经不是资本关注的热点。无论是滴滴还是美团、阿里,对共享单车的需求,都是作为流量的入口和交易场景,很难作为单独的模式存活。另外,从滴滴、美团点评的现状来看,共享单车都已经很难再成为主流的业务模式。

一名投资人对21世纪经济报道记者表示,共享单车的红利还在国内市场,应该专注于做透做深。“海外市场带来的增量是极其有限的,而且存在不可预估的风险。以前一窝蜂的出海潮,其实说白了是在给投资人画饼讲故事。”

差别化收费的根本要体现市场调节供给,在下一步的停车立法中,停车价格应充分体现市场调节作用,价格反映土地价值,越是核心区停车费越高,越是距离

距离那场大规模招聘还不到一年,陈为已经以“个人原因”为由离开了ofo。从6月开始,ofo从欧洲、美国、澳大利亚、韩国、德国、西班牙和以色列等市场退出。刚刚过去的10月,ofo宣布将在月底停止在日本市场的服务,从今年3月28日进驻算起,仅仅生存了6个月。

学生宿舍不以性别和专业进行划分,而是实行混宿,南方医科大学曾因其宿舍分配制度,被称为“开风气之先”。昨日,新京报记者从南医大校方确认,网传“拟取消男女混宿”一事属实,学校将从2017级新生宿舍分配开始,逐步降低男女混宿比例,最终实现男女分区入住。

李立认为,从经贸合作的角度看,旅游是一种服务贸易。中国赴摩游客数量激增,给摩洛哥旅游相关产业带去大量收入。他说,旅游合作是中非经济合作的一个新领域,有别于基础建设等领域,吸引大量民众自发参与。

办案民警称,在与正规运营商合作中,涉案企业会加入一些非法软件用于清洗流量、获取用户的cookie。cookie是用户在运营商上留存的上网记录,通过技术手段可以从中提取公民个人信息、相关账号密码、搜索的关键词等内容。

“对政策的把握与解读非常到位,善于结合政策发掘行业商机,可以说,宝能在地产、物流、文旅、医疗、教育等方面的多元化发展之路都是姚振华不断研究的结果。”唐建明说。

相比而言,高歌猛进的ofo,不管在国内还是国际,成本都很高昂。去年10月,领英在美国硅谷举行了一场招聘会,登场演讲的企业包括阳光保险、ofo等中国企业。当陈为在PPT中展示ofo的日订单超过1000万时,台下的听众都为之沸腾,他们感慨着中国速度,也被这家年轻充满活力的公司所打动。

国际和地区组织负责人共10位:联合国秘书长潘基文、世界卫生组织总干事陈冯富珍、联合国教科文组织总干事博科娃、联合国工业发展组织总干事李勇、红十字会国际委员会主席莫雷尔、上海合作组织秘书长梅津采夫、上海合作组织地区反恐机构执委会主任张新枫、独联体执行秘书列别杰夫、集体安全条约组织秘书长博尔久扎、亚信秘书处执行主任宫建伟。

编者按:7亿网民,这一数字是我国互联网事业发展的一个最直观体现。随着互联网事业的快速发展,互联网与生俱来的“双刃剑”特点日趋凸显。

在陈为加入的下半年,可谓是ofo最风光的时期。2017年7月,ofo公司刚刚拿到7亿美元投资,很快便在西雅图、圣地亚哥、华盛顿等城市投放了近4万辆自行车。摩拜单车也紧随其后进入了美国市场。

“现场退押金情况和线上退押金并无区别。现场并不能直接退押金,用户需填写一张表,包括身份证与手机号码等信息,ofo承诺1-3个工作日退还押金。”ofo公司相关人士对21世纪经济报道记者回应称。

新京报:植物馆的主题是“不可思议的智慧”,这一概念如何体现?

北极航道是穿越北冰洋、连接北太平洋和北大西洋的最短航路,是东亚地区通往北欧和北美,北美通往北欧的捷径。其中,东北航道大部分航段位于俄罗斯北部沿海的北冰洋离岸海域。西北航道大部分航段位于加拿大北极群岛水域,以白令海峡为起点,向东沿美国阿拉斯加北部离岸海域,穿过加拿大北极群岛,直到戴维斯海峡。中央航道位于公海,从白令海峡向北极方向进发,长约2500公里,包含了北极点及其附近的公海海域。

12月19日,中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领在接受21世纪经济报道记者采访时认为,ofo挪用用户押金已经是事实。押金无论是存放在银行账户,还是第三方支付工具账户内,都属于商家可控的范围。但是,在行业内仍然缺乏第三方监督,能否做到专款专用,基本上还是靠公司的自觉性。这对于用户来说,显然是不公平的。

“做瓷器就像做人,每一步都必须走得踏踏实实。”他说。

1美元兑换111.61日元,与前一交易日持平;1美元兑换1.0191瑞士法郎,低于前一交易日的1.0210瑞士法郎;1美元兑换1.3461加元,低于前一交易日的1.3487加元。

撤回海外业务、拖欠押金,一定程度上也在说明ofo仍在努力求生。

根据中央统一部署,2016年3月1日至4月30日,中央第四巡视组对质检总局党组进行了巡视。6月6日,中央巡视组向质检总局党组反馈了巡视意见。根据《中国共产党巡视工作条例》有关规定,现将巡视整改情况予以公布。

彼时,陈为计划在美国、欧洲和亚洲都配置产品、设计和QA团队。但是,对于公司能否长远发展至八年、十年甚至更久,她已经提前给出了答案。“对我自己来说,我觉得大家把去中国看作是一个学习的机会。说实在的,有哪家公司能够保证你工作八年到十年?唯一能保证你的,可能只有进到谷歌、亚马逊这些已经存在很多年的公司。”

但知情人士对牛弹琴明确表示:这是子虚乌有,纯属误读。

从备受资本宠爱的独角兽,走到今天的四面楚歌,ofo不过用了短短的三年多时间。曾经高调吹捧的投资人,也不再发声,没有人为数千万用户的押金负责。无疑,这个案例给了整个互联网行业一个深刻的教训。

与此同时,ofo还涉及多起劳动合同纠纷。中国执行信息公开网显示,2018年8月至11月,ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司已被20次列入被执行人名单,涉及执行标的超5360万元。东峡大通在深圳、杭州、唐山等地的分公司因登记的住所或经营场所无法联系,曾被工商部门列入企业经营异常名录。

文章称,中国籍嫌疑人孙伟伟非法雇佣中国籍留学生从事色情服务业,九年间营收达到5亿日元(约合人民币3100万)。

两名不愿具名的投资人在接受21世纪经济报道记者采访时都认为,ofo最后的结果很有可能走向破产。“共享单车其实是大规模低毛利的生意,模式要靠管理来提升毛利空间,本质来说,它是一门管理的生意。尤其是现在集中退押金,公司账户是肯定不够支付的。像易到那样,找到新的接盘人的机会并不多。如果找不到,可能就是破产。”

与网约车相比,滑板车所需时间和费用都更少,其便利性和收益比也远超共享自行车。一名美国得克萨斯州的华人用户告诉21世纪经济报道记者,滑板车按照时间来收费,比国内共享单车收回成本需要的周期快得多,“骑行125分钟,收费18.75美元,而且没有任何补贴和优惠。”

当日会议补选刘满仓为河南省人大常委会副主任,白建国、杨盛道、吴长忠、张成智、张庆义、张国臣、张国赞、林宪斋、郭巍、盛国民、谢玉安等11人为省人大常委会委员。

而吴杰当时在转型前,则花了很长时间去思考到底要不要去创业,看着4岁的女儿,他觉得还是得搏一下。

如果以每人99元押金计算,ofo需要退还的资金缺口已经超过10亿元。连日来,在ofo位于北京中关村互联网金融中心的总部,聚集了大量前来办理退押金的用户,现场排起长龙。这对于该公司来说,无疑是不能承受之重。

其中,针对教学质量问题,《意见》明确提出,校外培训机构必须有相对稳定的师资队伍,从事语文、数学、英语等学科知识培训的教师应具有相应的教师资格。

真正让ofo的资金危机陷入临界点的,是从本周开始的退押金风波。对于公司给出的三天内到账的回复,一些用户持将信将疑的态度。事实上,行业内对于用户押金,并没有提出过善终的方案。从2017年开始,酷骑单车、町町单车等就接连被曝出押金难退事件。今年1月,处在破产边缘的小蓝单车被滴滴收购,但是,用户的押金被转换为滴滴单车券和出行券,用户仍然无法直接获得现金退款。

不过,有接近阿里巴巴的人士向21世纪经济报道记者澄清,阿里巴巴在ofo并没有一票否决权。“如果阿里有一票否决权,也不至于拖到现在这个局面。现在,即使阿里巴巴想兜底也不可能了。”

徐迅告诉《中国经济周刊》记者:“北京此次出台的人才新政能留住很多‘高精尖’人才。”北京拥有全国最好的教育、医疗资源,尽管很多人在北京扎根的确非常不易,但是依然愿意“漂”在这里,足以说明北京的“魅力”所在。

今年年初,滴滴旗下共享单车业务青桔上线,计划斥资数十亿投放600万台共享单车。但是,在已经饱和的一线城市,均已叫停了共享单车的增量投放。因此,滴滴在深圳、武汉、郑州等城市的投放接连受挫。对于ofo采取何种姿态,滴滴方面并没有给出答案。

在寒冬里,不管是用户、供应商还是投资人,留给ofo的时间都已不多。绝处逢生,并不是人人都有的运气。

对于解决方案,其背后的股东,无论是滴滴还是阿里巴巴都没有公开表态。10月9日,媒体爆出滴滴出行将收购ofo小黄车的消息。结果,当日晚间,滴滴官方便发出了措辞坚决的否认说明,“滴滴从未有过收购ofo的意向,也承诺未来将继续支持其独立发展。2016年对ofo的C轮至E轮融资中,滴滴每轮均有参与,累计共投资3.5亿美元。但作为投资人,滴滴从未、并承诺未来也不会行使一票否决权。”

本报记者陶力上海报道

但是,其承诺的1-3个工作日退款并没能执行。此外,ofo公司原CPO(首席产品官)陈为告诉21世纪经济报道记者,已经于今年7月离职,美国市场的运营情况并不清楚。这意味着,ofo的海外业务已基本停摆,其陆续从印度、以色列、中东、澳大利亚、德国、西班牙、英国、韩国、日本等多个海外市场撤出。

明天,新一股弱冷空气从东路南下,东北中南部、华北、黄淮到长江沿线普遍下降4-8℃,河北南部、河南北部、山东北部部分地区降幅会达到10℃以上,同时华北南部、黄淮还将刮起4-6级风,不少地区刚刚冲顶的气温又将落到谷底,像是郑州从今天的19℃降到明天的7℃,体感明显转冷。不过,回暖已是大势所趋,这次降温过后,气温还将迅速回升。

同时,彩虹四无人机通过数据链和卫星通讯等技术可以实现超视距控制,依据需求长时间从不同角度、不同距离在不同光线条件下进行作业,实现“点哪、飞哪、看哪”的极简操作。

目前,ofo没有找到合适的出路,也没能等到救火的资金。ofo的疯狂扩张起源于,滴滴承诺其将拿到软银十多亿美元规模的投资,但是最后这笔资金并没有到位。“ofo和滴滴的矛盾就是这么来的,ofo给了滴滴太多的权益,包括大股东、一票否决权、核心高管的派驻等。”知情人士透露,可以说投资方左右了ofo太多的思路,然而,如果一家公司的行为是针对投资人,而不是针对市场和用户,就很难走远。

如何让任仲平这样的大型政论体现出大视野、大格局、大担当?人民日报评论部专栏编辑室主编白龙道出了奥秘:“在历史的坐标中,定位时代;在世界的视野里,观察中国;在现实的方位中,回应问题。”

但是,其一入场就面临不小的压力。2017年3月,美国短途出行平台LimeBike获得1200万美元的天使投资。这是一家以“共享滑板车”为主营模式的创业公司。今年6月初,Lime完成2.5亿美元C轮融资,谷歌风投和谷歌母公司Alphabet领投,估值超过10亿美元,成为美国历史上最快成长为独角兽的初创公司。LimeBike公司创始团队来自原昆仲资本美国团队,LimeBike创始人Brad为原昆仲资本美国硅谷管理合伙人,前腾讯美国总经理。联合创始人Toby也来自复星昆仲资本美国。

“您当前已排到第10749759位,排队退款期间可正常用车。”12月19日,一名媒体人在朋友圈晒出ofo退款系统截图,他还是很惊讶于这一千多万名用户的后知后觉,毕竟关于ofo的资金困难消息已经数次被曝光过。

之前曾有媒体报道,刘向东在饭桌上公开受贿,还与一名从事环保产业的女企业家关系密切。一名当地人士告诉廉政瞭望记者:“刘向东究竟收了哪些人的钱,别说外人不清楚,恐怕连他自己也说不全。两个亿的涉案金额,给他送过钱的人估计得成百上千。”

日前,教育部基础教育质量监测中心发布《中国义务教育质量监测报告》。这是我国首份国家义务教育质量监测报告,对我国义务教育阶段学生德智体美和学校教育教学等状况进行了客观呈现,并对如何进一步提升义务教育质量提出了建议。

除了国内用户押金告急,ofo海外的业务均已陷入停摆状态。2017年3月3日,原Uber总部中国产品负责人陈为加盟ofo出任首席产品官(CPO),负责ofo共享单车的产品设计及数据研究工作。同时,她还在美国负责ofo的海外事务。

自从摩拜单车在4月份出售给美团点评以后,ofo便多次陷入资金断裂传闻。公开信息显示,至少有9家公司因合同纠纷将ofo告上法庭,涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等多种事由,部分案件已达成和解,尚有多起仍在审理之中。

刘应杰:从各个渠道一共收集汇总整理了1270余条意见,经过起草组反复研究,最后吸收了300多处重要意见,这300多处重要意见当然不包括一般的文字性修改。

今年8月,上海凤凰发布公告,称自2017年凤凰自行车与ofo方面签订了《自行车采购框架协议》后,双方签订了多份采购合同,但截至起诉之日,东峡大通仍欠凤凰自行车6815.11万元的货款。上海凤凰已向北京市第一中级人民法院提起诉讼,要求ofo偿还货款及违约金。目前,对于这一案件的进展,凤凰集团相关人士并不愿意对记者透露更多,称一切以法院公开信息为准。

作为中国源远流长的传统文化,从围棋中不仅可以窥见历史,小小的棋盘里面也蕴含着数学的奥秘。“棋圣”聂卫平曾经说:“如果用数学的眼光看待围棋,它就是数学变量最高级,是10的172次方。”气的计算、围地的大小、胜负的计算……这些围棋中对于数字的运用无疑会提高棋手们的数学逻辑思维。

政协委员发言到底该代表谁的利益?昨日上午,全国政协经济界别37组的两个央企巨头为这个事情争起来了。华润集团董事长傅育宁认为,政协委员有利益倾向很正常,但是要事先澄清自己的利益立场,让大家去甄别。而中石化董事长傅成玉则斩钉截铁地说,他不会以政协委员身份代表中石化利益说话。

要让骗子无机可乘,必须及时补上这些漏洞。电信诈骗作为社会公害,不能只靠公安部门或者金融管理部门单兵作战,一定要联防联治。近年来,警方和银行加强了协作,“ATM转账24小时后才能生效”的新规使得诈骗团伙通过银行账户转移资金的通道得到一定的管控。对于第三方支付平台,也不妨建立第三方支付机构与公安机关的合作机制,建立快速反应渠道,一有报警能够立刻冻结涉案资金,及时进行追查,亡羊补牢。

在此之前,ofo对于用户退押金的请求已经拖延了几个月不等。公司管理层的态度也发生了天翻地覆的变化。去年年底,ofo创始人戴威曾要求资本“理解创业者的理想和决心”。一年过去了,戴威在内部信中已经从当初的坚持变成了求生欲,“哪怕是跪着也要活下去,只要活着,就有希望。”

一个有希望的民族不能没有英雄,一个有前途的国家必定崇尚英雄。

(2000.09--2003.07省委党校研究生班经济管理专业在职研究生学习;2005.09--2007.07中央广播电视大学法学专业在职学习;2007.04--2008.06天津大学管理学院公共管理专业在职学习,获公共管理硕士学位)

海外业务停摆

今年2月,ofo先后两次将其共享单车作为抵押物,向阿里借款17.66亿元。据媒体报道,2017年金沙江创投总经理朱啸虎清空ofo股份时,阿里接盘了大部分额度,在ofo的持股比例达10%左右,并获得一个董事会席位,拥有一票否决权。

快递业如何避免反垄断指责?张晓东向记者表示,如果企业能够证明上调费用,是因为运输、人力等成本造成的。再者,如果上涨价格同时提高快递服务的水平与效率,减少野蛮分拣,提高妥投率等方面,消费者也是可以接受的。

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